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鐵路路基防護柵欄模具防水體系

宣布時候:2017/09/07 手藝交換 消息資訊 閱讀次數:5661

鐵路上利用的柵欄常常都是為了增強鐵路前期掩護中的寧靜題目,以是為了保障鐵路路基防護柵欄模具澆筑成型的鐵路防護欄利用進程中的經久性,應在橋梁布局的頂面鋪設密封有用的防水舉措措施,而此中的防排水體系有防水層、掩護層、泄水層構成。
 
1、在鐵路路基防護柵欄模具水泥成品底側接納雙排水,擋渣墻內側人字形排水坡度為2%,并設置外徑為160mm的PVC泄水管,擋渣墻外側電纜槽內從外設置2%排水坡,無砟軌道橋面可按照軌道板布局須要接納三列排水或兩側排水的體例,排水管的安排按照排水體例,軌道型式及橋跨安排肯定,兩側排水泄水管設置防護墻內側,三列排水除防護墻內側設置泄水管外,還需兩線承軌合中心設置泄水管。
 
鐵路路基防護柵欄%&&&&&%
 
2、鐵路路基防護柵欄模具在澆筑橋面防護墻(擋渣墻)的外側電纜槽中防水層接納聚氨酯防水涂料,防水涂料上籠蓋纖維混凝土掩護層。有砟橋面擋砟墻內側鋪設防水卷材類防水層,防水卷材鋪至擋砟墻根部,在擋砟墻根部處加鋪卷材附加層邊,附加層沿擋砟墻彎起高度3CM,程度向寬度15CM,防水卷材縱向宜長鋪設,當防水卷材停止搭接時,先行縱向搭接,在停止橫向搭接,縱向搭接討論應錯開,接納氯化聚乙烯防水卷材,搭接處應接納熱融焊接的體例,焊接寬度不小于60MM,中心泄水管口處應先黏貼卷材附加層,防水卷材搭接處接納粘結劑封邊處置,如接納高聚物改性瀝青防水卷材,防水卷材縱、橫搭接長度均應小于100MM,在泄水管口處防水卷材間接切開,而后翻貼至泄水管內壁。無砟橋面防水護墻內側防水層,掩護層應按照軌道與橋梁的毗連處防水卷材間接切開,而后翻貼至泄水管內壁,無砟橋面防護墻內側防水層,掩護層應按照軌道橋梁的毗連情勢肯定,底座板與橋面設置斷絕層時,應全橋鋪設防水層,掩護層應按照軌道與橋梁的毗連防水卷材間接切開,而后翻貼至泄水管內壁,也砟橋面防護墻內側防水層、掩護層應按照軌道與橋梁的毗連情勢肯定,底座板與橋面設置斷絕層時,應全橋鋪設防水層,掩護層應按照防水層品種及底板機關須要設置;底座板與橋面間接毗連時,底座板下不設防水層及掩護層。
 
鐵路路基防護柵欄模具
 
3、掩護層與防護墻(擋砟墻)、電纜槽模具澆筑成型后的水泥成品旁所須要利用的豎墻及軌道底座板接縫處接納聚氨酯防水涂料封邊,封邊寬度不下于8cm,涂刷厚度不應小于1.5mm。
 
4、為保障橋面排水暢達,在掩護層施工時,應注重按照泄水管地位設置必然的匯水坡,在泄水管處的掩護層設置1:3的收水坡,一邊使積水疾速流到泄水孔。
 
5、對無砟軌道梁,橋面防水層及掩護層應在全橋架梁實現后在橋上停止。有砟軌道梁擋砟墻內側防水層及掩護層可在品質長內鋪設,也可在橋梁鋪設,擋砟墻外側防水層及掩護層應在電纜槽豎墻澆筑后鋪設,在梁制場鋪設防水層及掩護層時,應在制梁時一起灌筑100mm高擋砟墻,以便停止防水層的封邊處置。
 
6、為防止因鐵路路基防護柵欄塑料模具中的鑄鐵泄水管銹蝕對梁體形成的凈化,本設想泄水管接納硬質聚氯乙烯管,及PVC管,泄水管應適合《無壓麥迪排污、排水用硬聚氯乙烯(PVX-U)管材》(GB/T20221-2006)的請求,保障承載才能及經久性能,泄水管裝置終了后,應答泄水管與布局接縫停止封邊處置,謹防滲漏水,泄水管毗毗連納絲扣毗連加環氧樹脂粘接,應保障毗連安穩。
 
7、泄水管的情勢按照橋梁范例肯定,如泄水管距腹板較近,則在豎管伸出部位毗連彎管,防止雨水凈化鐵路路基防護柵欄模具水泥預制件中所利用的梁體。
 
以是建造出一條好的鐵路路基防護柵欄起首須要一些好的鐵路路基防護柵欄模具,在澆筑進程中能大大的增強高鐵工程的進度,麗臣科技接待泛博客戶前來選購。
 

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